FEKETE KÁLMÁN KÖNYVEI
(a feketemotorsport.gportal.hu jováhagyásából)
 BÚTOR RÓBERT RIPORTKÖNYV
Alexandra Kiadó
E könyv a mai idők ifjú, sármos sztárjának autóversenyzői karrierjét hivatott megörökíteni. Bútor Róbert sikeres üzletember. Jókor, jó ötlettel, szülői segédlettel, ugyanakkor kitartó munkával alapozta meg egzisztenciáját. Annak az ifjú magyar üzletembernek, ideálnak a megtestesült mintaképe, akit nem irigyelni kell, hanem példát venni róla, ha alkalom adódik rá, elfogadni tanácsait. Karrierjéért képes volt megkezdett raliversenyzői pályafutását is félbeszakítani. Csak akkor húzta fel újra a bukósisakot, amikor a mai, sokkal komolyabb anyagi feltételeket és egyéb követelményeket támasztó ralizáshoz megfelelő alapokat tudott már biztosítani. Nyugodt, kiszámított életstílust képvisel...
 KŐVÁRY BARNA RIPORTKÖNYV
Alexandra Kiadó
"A rajt csak felületesen vagy hallomásból ismerők joggal kérdezhetik, hogy miért éppen ők - navigátorával - lettek a megújult sorozat második kötetének szereplői? Nos, egyértelmű választ ad rá a hazai ralipályák mellett álló szurkolók értük való, minden képzeletet felülmúló, őrült és leplezetlen rajongása. Ugyanis Kőváry Barna és navigátora a - Közönség Kedvence!... a TRABANTOS. Ami történetében tán a legérdekesebb, hogy... azt állítja, ők csak műkedvelők, sem az eredmény, sem a díjak nem izgatják különösebben..."
 SZELEP ÉS A TÖBBIEK ...VAGY AMIT AKARTOK
Alexandra Kiadó
"Láttak már önök versenyautókban száguldozó, olykor csendes meditáció helyett szaftosan káromkodó Buddhát, aki nagy hangon, kíméletlenül leteremti egész csapatát, majd időről időre megbánja felindultságát, és nagyvonalúan, bőkezűen sorra teljesíti alattvalói kívánságait? Nos, ha nem, akkor látogassanak el velem a Pécsi Ventile RSE műhelyébe! Egykoron a Pécsi Volán Autósport Szakosztály a rali és a hegyi műfajban kivívta a 'vidéki fellegvár' rangot. Városunk (...) azóta elvesztette e titulust. Mostanában azonban jó esély látszik a cím visszaszerzésére, két rivális csapat versengése folytán. Egyik a Peugeot Autósziget csapata, a másik pedig a Németh 'Szelepes' Péter vezette Ventile RSE..."
 FERJÁNCZ - ZSEMBERY RIPORTKÖNYV
Alexandra Kiadó
A hazai raliversenyzés hőskorát fémjelző párosról, a Ferjáncz - Zsembery duóról szól könyvünk. Történelmet írtak a raliban, mellesleg az első komolyabb, s mindmáig alapul szolgáló itiner is hozzájuk fűződik, melyet Zsembery Jenő alkotott meg - azonban ő már nem érhette meg e könyv megjelenését, hiszen 2003. november 23-án eltávozott közülünk. Ragyogó személyiségének is emléket állítunk e könyvben.
 130 MÉTER ZUHANÁS
Alexandra Kiadó
"Amint leszáll az est, a pálya körül tábortüzek lobbannak. Az üdítően tiszta erdei levegő füsttel vegyül. A poros, kavicsos út szélén várakozó tömeg felkészült az előadásra; fényképezőgépek és filmfelvevők betöltve, néhányan próbaképp elvillantják a vakut. Elérkezik a megadott idő, feszült csendben várja mindenki az első hangokat. Előbb dörgő szólamok hasítják ketté az erdő csendjét, majd halogénlámpák robbantják szét a sötétséget - és egyszerre beugrik a képbe a VERSENYAUTÓ... ...porfelhő közepette, két kerékkel az árok szélén sodródva elszáguld a bámuló nézők előtt, beterítve őket kaviccsal és porral. Közben sűrűn villannak a vakuk, megörökítve a csodálatos látványt..."
 BENIK BALÁZS RIPORTKÖNYV
Alexandra Kiadó
E könyv minden idők legfiatalabb magyar ralibajnokáról és navigátorairól szól. Szinte a véletlenen múlt, hogy Benik Balázs ma ralizik, és nem egy pályaversenyautót hajt. A Pénzes Kart Klubtól a németországi Eifelland Racing Formula Fordján át vezetett útja a ralipályák közelébe. Amikor 1998-ban a Brans Hatch-i vb-futamon kétszáz indulóból harmincnegyedik lett, mindössze egyetlen helyezés választotta el a döntőbe kerüléstől. A hazatérés után komoly segítséget nyújtott a család barátja, Sós István, az egykori autóversenyző, aki 1998-ban egy Lada Samarát tett Balázs alá. 2001-ben a csapat már az álomkategóriába nevezhetett egy pompás Toyota Corolla WRC-vel, a navigátor Somogyi Pál volt. A közönség megkedvelte őket - rajongótáboruk egyre növekszik. 2002-ben beülhettek az M-Sport és a cseh JM Engineering csúcsmodelljébe, a Ford Focus RS02 WRC-be - az Ob-n övék lett az abszolút második hely, de indultak néhány Eb-futamon is. 2003 a csúcsév volt, életük első vb-futamán a Benik-Rácz kettős az abszolút 13. helyre terelte a 300 lőerős gépcsodát. Miskolcon elszenvedték életük legnagyobb bukását, de Szombathelyen legyőzték a hatszoros magyar bajnok ifj. Tóth-Tóth párost, majd higgadt versenyzéssel megnyerték a szezonzáró futamot, s megszerezték az abszolút magyar bajnoki címet. A Budapest Rali után pedig elindultak az ausztrál vb-futamon. 2004 a nehéz Svéd Rali vb-futammal kezdődött, Doromby Zoltán navigátorral előkelő helyen végeztek.
 GÁL BABA RIPORTKÖNYV
Alexandra Kiadó
E könyv rendhagyó módon született, ugyanis megelőztek az ötlettel - Gál István versenyzőtársai kerestek meg, hogy szeretnék főnöküknek kifejezni hálájukat. A köszönet ilyen megnyilvánulása egyelőre nem túl gyakori a hazai autósportban, valószínűleg ez a könyv nyitja a sort. Meg is lepődtem a felkérésen, hiszen jó magyar szokás szerint a sikeres embereknek nálunk jobbára az irigyei sorakoznak, és csak ritkán akadnak hódolói, tisztelői, akik még életében emléket állítanak neki. Utóbbiak ötletéből és szándékából született sorozatunk nyolcadik kötete.
 LADA VFTS-VARÁZSLÓK I. KÖTET
Alexandra Kiadó
Fekete Kálmán legújabb könyvében aranykezű hazai mesterek fedik fel féltve őrzött titkaikat - gépműhelyeik ma vetekszenek az egykori orosz gyári technológiával. A hazai bajnokságban versengő Lada VFTS-ek leggyengébbje is erősebb az egykori álomautóknál, pedig a fékrendszer, a futómű a negyven évvel ezelőtti konstrukció megmaradt. Itt a mérnök nem ír a pilótához programot, nem állít be semmit, és nincs szervokormány sem - a kanyarban két kézzel kell fogni, nehogy kitépje a pilóta kezéből...
 LADA VFTS-VARÁZSLÓK II. KÖTET
Alexandra Kiadó
Kiadónk folytatja Fekete Kálmán nagy sikerű riportkönyv-sorozatát. A kötetben - többek között - megszólalnak a 80-as évek rali hőskorának VFTS-varázslói: a legendás tuningmester, az egykori kamikaze, és a lóerőmágus, a hajdani, nagy öregektől pedig megismerhetjük a legjobb anekdotákat. Az olvasó olyan fenegyerekekkel találkozhat, akiknek még a génállományuk is benzingőzzel lett átitatva. Egyszerűen hiányzik belőlük a félelemérzet... A sorból nem maradhatott ki az elmúlt évek egyik legnagyobb sztárja, a sokáig verhetetlen, mindig látványosan autózó Hodula Mihály és navigátora sem, és a velük állandó adok-kapokban elhíresült Osváth Péter és Bozó Barnabás, de itt a helye Szél Istvánnak is.
 CIGÁNY A VAGÁNY
Alexandra Kiadó
Nagyon kevesen lopták be magukat olyan mélyen a ralipályák közönségének szívébe, mint Cigány, aki zöld Zsigulijával, később Ladájával elnyerte a lehető legnagyobb, legmagasabbra emelő "díjat": a nézők kiemelt figyelmét, a népszerűség láthatatlan, de tán örökké csillogó serlegét. Még a bulvármédia sem teremt gyorsabban és látványosabban sztárt egy autóversenyzőből, mint maga a közönség. Hisz szájról-szájra terjed annak a neve, aki egy-egy vakmerő, őrjítő, adrenalinbomba kanyarmutatvánnyal verseng a nagyérdemű kegyeiért. Hát még akkor, ha ezt a magyar rali most már örökös és nagybecsű autómárkájával, a Ladával teszi. Manapság pedig egy még mindig "csak" hátulhajtós, gyönyörű, igazán dögös, ugyancsak zöld BMW-vel.Cigi az, aki összekötő kapocs a rockzene és a rali között: Nagy Feró örökös roadja... Cigány mutatványiskolája honosította meg az új magyar ralinyelv közkedveltté vált fordulatát, a "bevállalást". Mert ő aztán bevállalós: korszakainak különféle zöld autóit úgy várták a pályák zarándokai, mint a messiást, egyfajta transzba kerülve pusztán már attól, hogy a ralilistán megpillantották a nevét. Ő pedig már pályafutása kezdetén bemutatta a tetőn átfordulás valamennyi látványos - garantáltan kasznicserét eredményező - elemét. S az, aki ezt ép bőrrel megússza... az a nézőtábor mércéje szerint már beavatott.
 SZABÓ GERGŐ
Alexandra Kiadó
Gergő négy-öt évesen nem matchboxszal játszott, hanem igazi versenyautókkal ismerkedett, bukócsöveken mászkált, alkatrészek között nőtt fel. Szüleivel rendszeresen járt versenyeket nézni. Endurózni kezdett, és nyert három magyar bajnoki címet. Válogatott lett, számos VB futamon indult Európában is. Később raliautóval is sokat versenyzett külföldön, de nem ettől lett a közönség kedvence.Az itt olvasható interjúkban a régebbi történetek mellett Gergő a 2005-ös bajnokság részleteiről, izgalmairól is mesél, és egy a 2006 januárjában készült beszámolóban az észt Eesti Talv rali történetét is megosztja az olvasóval. Ha tehetné, ezentúl puszta élvezetből autózna, tét nélkül, mert a raliban igazából nem a tét, hanem a feeling számít...
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
